舱门彻底闭合，将客舱的细碎交流隔绝在外，许微宁经过观察员身边坐回副驾驶席位，拽起肩带。
突然，右侧风挡玻璃瞬间消失，震耳欲聋的爆响撕裂宁静，万米高空的极寒狂风探进来，许微宁被巨大压差猛地吸向窗口，根本来不及反应。
“抓住她！”宁辞猝不及防的吼声在风暴中变形。
本能驱使下，惊诧的观察员双手死死抓住许微宁的腿，许微宁半个身子已悬在窗外，万米高空的极寒飓风和撞击让她瞬间失去意识，身体被死死压在机头外侧。
此刻放手，她必死无疑。
更可怕的是，人体若撞到机翼或者吸入引擎，后果不堪设想！
狂风以接近音速的强度疯狂灌入，驾驶舱内温度骤降，纸张杂物疯狂飞舞！
更可怕的是，飞溅的碎片如子弹一般射向右侧发动机，伴随着一阵金属撕裂声，右侧发动机参数疯狂跳动，随后，n1（低压转子转速）骤降，egt（排气温度）飙升，最后，醒目的红色警告亮起，eca显示：eng 2 fail（二号发动机失效）。
单发失效！
通常情况下，空客a320具备飞行包线保护功能，飞行过程中，及时飞行员未主动调整，系统也会自动限制飞机倾斜角度，防止失速或过载，但目前自动驾驶仪不堪重负，发出断开警告，剧烈的非对称推力让飞机猛地偏转。
a320开始剧烈颠簸并向左滚转。
客舱一片混乱，哭喊声、祈祷声、呕吐声交织在一起。
巨大的g力和失速把大家压在座位上，客舱内所有松物品被抛向空中，乘客们正在经历失重甚至负重状态，几乎是吊在安全带上“悬浮”着，任何没有被固定的物品都被猛地甩向天花板。
“发动机！发动机碎了！飞机要坠毁了！！”靠机翼窗边的一名男性旅客，情绪彻底失控，猛地从座位上弹起来，脸色煞白，歇斯底里地大喊，“女的开车都不行！开飞机不是害死人吗？！我就说怎么能让女人开飞机！”
就在不久前，听到机长广播是女声，还曾和同伴低声嗤笑，窃窃私语。
“请您立刻坐好！系好安全带！”李暮暮脸色惨白，但职业训练让她死死抓住座椅靠背，稳住自己的身体，同时用尽力气对那名旅客喊道：“请相信我们！我们全体机组成员都经过了最严格的训练！一定会尽全力确保大家的安全！”
广播里响起乘务长穆清镇定的紧急提示：“各位旅客请注意！飞机遇到紧急情况！请所有人立即在座位上坐好！系紧安全带！”
“稳住！”宁辞右手拽着许微宁的左腿对观察员喊，左手全力操控驾驶杆，对抗失控倾向，第一时间把ct推到最大位置，调定，切断了失效发动机的燃油供应，防止漏油起火，调整剩余发动机推力和飞行高度。
惊险并未褪去，宁辞尽全力，用脚蹬满右舵，同时艰难地将左发推力推到最大，试图抵消偏转力矩，勉强稳住了飞机的俯仰姿态，但高度仍在快速流失。
燃油因超过了最大着陆重量，必须放掉一部分，但a320不具备空中燃油倾卸能力，作为窄体客机，主要用于中短途航线，燃油容量较小，起飞重量通常不超过最大着陆重量。目前作为返航迫降，故障返航通常需要将重量降至最大着陆重量以下。（关于卸油专业知识，根据百度百科修改）
她们只能盘旋，这也意味着许微宁更加危险。
观察员双手死死拽住许微宁的双腿，给宁辞空出右手专心控制。
前方没有地形阻碍下降高度，她果断选择p标准策略，速度窗口调速300节，查看cdu，高度窗口调整fl234，按压，op/des开放下高模式。
稍稍稳定之后，宁辞立即通过无线电联系区域：“ayday！ayday！ayday！鹏城9504！风挡脱落，副驾驶失能，飞机失控下坠，请求立即返航沪城，请求紧急援助！”
她一向冷静沉稳的声音因缺氧和用力而嘶哑。
“鹏城9504，收到你的ayday！证实返回沪城？需要什么帮助？”区域管制员立刻冷静响应。
短暂的稳定是假象祸不单行，唯一的动力来源左侧发动机，在经历了极端的振动和可能吸入碎片后，也开始发出异响。
转速不稳定地摆动，egt再次爬升。
“左发左发功率在衰减！”观察员开始绝望。
宁辞的世界，只剩下眼前失控的飞机和无数闪烁的警报，心沉了又沉。她开始执行eca动作，失效手柄收回慢车位，二发主电门关闭，二发火警主电门按压，防止燃油泄漏，有毒气体进入客舱，释放灭火器，失效暂时被控制住，但破窗寒风凛冽刺骨，随时会失温缺氧，目前必须尽快着陆以及安抚乘客情绪。
几秒钟后，伴随沉闷的轰鸣和更剧烈的抖动，左侧发动机指示灯也闪烁了几下，彻底变红。
eng 1 fail（一号发动机失效）。
双发失效！
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